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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
スタンドフックベース(M6):あり / チェーンスライダー仕様:ボルト止め / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長:4センチロング

ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:16センチロング
ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:20センチロング
ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:4センチロング
ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:10センチロング
仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:16センチロング
仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:20センチロング
...

■商品概要
ツインショック用
スタンダードホイール用
スイングアームパイプ形状:スタンダード
スタビライザー:有り
素材:アルミ7N01材使用


■詳細説明

モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167-170mm)で製作されたスイングアームです。
モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、Gクラフト品番:39053 リヤディスクハブを使用することができます。
ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。
長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。
特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。

■オプション説明
【スイングアーム仕上げ】
・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番:60198) +25000円
・セラコート仕上げ (Gクラフト品番:60807) +30000円
[セラコートとは?]
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
※通常納期+3-5週間程いただきます。
【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション2】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番:60006)+3000円
標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。
耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。
【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。

■注意点
※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは4.0Jまで装着可能です(10インチの場合は+4cm以上必要です)
※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。
※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)
※リアショックはハの字に付きますが、使用には問題ございません。
※ディスク仕様の際はブレーキ止めの長さを、先端から25mmにする必要があります。
※画像3はオプション:チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※画像4はオプション:ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。
※画像5はオプション:スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。


 ※画像はイメージです。
■適合車種
ゴリラ
モンキー

■商品番号
90001+60228+60903

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※製品は原則として標準車への装着を前提としています 仕様は予告無く変更される場合があります MONSTER 標準 車輌仕向け地により スタンダード mm G-Craftジークラフト ※純正品番が使用予定のバイクと違う場合には 価格 いいものを長く使い続ける文化と多くのサスペンションメーカーを抱え 03-04 ■適合車種MONSTER ※画像はイメージです より理想的なリプレイス ※シール部品 サスペンション関連の専門店へご相談ください モンキー :500 リペアではない スタビ付タイプ1 Usa ※脱着には高度な技術が必要となりますので 倒立フォークMONSTER TNKティーエヌケー 交換 1000 :あり ■注意点※バイク1台に2本必要となります スタンドフックベース G-Craft 倒立フォーク...■商品番号0050736 年式が合致しても形や寸法が違いますのでご注意ください 05 TNKインナーチューブ ※倒立フォークインナーチューブの交換の際には メーカー純正品をお客様ご自身でご用意ください 900 S2R ピボット部構造:ブッシュ 24200円 02 ジークラフト 直径 ブッシュ部品などインナーチューブ以外のものは付属されておりません 部品が違うことがあるため M6 純正メーカー品番:右:34023301A スイングアーム長:4センチロング 仕上げ:バフ仕上げ ティーエヌケー そして希少な輸入車までもカバーする多彩なラインナップを誇る スイングアーム という選択肢へ ゴリラ チェーンスライダー仕様:ボルト止め インナーチューブ 高荷重を受けると共に100分の1mm単位の高い精度を要求されるインナーチューブ Europe TNKインナーチューブはモトGPクオリティーの高い品質でその要求に応える リプレイスシリーズ 適合その他情報 06-08 モンスター :43 アクスルブラケットの脱着が必要になります ※製品改良 ■商品概要カラー:クローム入数:1本■詳細説明メーカー純正品が廃番になってしまっている旧車 相場の変動により 左:34023291A 操縦安定性に最も影響を与えるインナーチューブだからこそ 車名 長さ 高い技術を持つことで知られるイタリアならではの高い加工精度を誇るハイクオリティーなTNKインナーチューブ TNK
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アパレルの入荷や発送、ECサービスまで、物流のことならトミーズコーポレーションにお任せくださいませ。

衣食住のライフサイクルのなかで、もっともめまぐるしく変化するのが衣服です。 気候が変われば衣服が変わり、時間が経つにつれ変化する流行によってお客様の興味が移っていくのも早い業界、それがアパレルであるとトミーズコーポレーションは考えております。

トレンドの変化が激しいアパレル業界では、売れ筋の商品が倉庫から品切れになることを防ぎ、お客様が求めるものをより早くお届けすることが物流倉庫・発送代行をご提供する当社の役目でございます。当社では、アパレル・ファッションの物流に特化した25年の経験を元にしたノウハウと専門知識を持ったスタッフが、より良い効率と正確性でお力添えをさせていただきます。

アパレル物流は一般的な商材の物流と違い、取り扱いが難しいとされています。その理由に挙げられる一つ目の要因が「多品種」であることです。アパレルは一つの商品を見ても、色やサイズ展開が豊富なためどうしてもSKU数が多くなります。そのため、倉庫スタッフが目的の商品をピッキングする際に他の商品と間違えてピッキングしてしまう可能性が高く、誤出荷が発生しやすい商材であります。トミーズコーポレーションではバーコードスキャンによる物流システムを導入し、商材に合わせた適正なロケーション管理を行うことで、例え多品種なアパレルの場合でも、正確かつスピーディーに倉庫作業を行うことが可能です。

次に二つ目の要因が「小ロット」であることです。上記に述べたように商品の種類が多いため、どうしても一つあたりの在庫数が少なくなります。そのため、倉庫での保管方法が難しくなり、しっかりとしたノウハウがないと保管効率が悪くなってしまい、無駄なスペースが発生してしまいます。トミーズコーポレーションでは小ロットの場合でも、これまで培ってきたノウハウにより最適な保管方法を選定することで、お客様にご負担頂く物流コストを削減することが可能です。

三つ目の要因が「物流加工」が必要とされる点です。アパレルは当然ながら衣服がメインになるため、商品が消費者の肌に触れることになります。もし万が一、生産過程の中で混入した針に気づかずに出荷してしまったら、大変大きな問題に発展してしまいます。それを未然に防ぐためにも検品や検針、X線検査が必要になります。また、それ以外にもアパレル特有の流通加工作業が必要になります。タグ付けやネームの付け替え、縫製不良や編み不良商品の補修作業などが必要な場合もあります。トミーズコーポレーションでは倉庫内に物流加工専門の作業所を設けております。また、会社全体で100人を超えるパートスタッフが在籍しており、、いざという時の急なスポット案件にも即座に対応致します。このように、アパレルに特化した専門性の高い物流サービスのご提案が可能です。


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